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   <title>ネットニュース：ヴェルチェネット</title>
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   <updated>2008-05-25T14:58:33Z</updated>
   <subtitle>ネットニュースを通してマーケティング情報をお届けするヴェルチェ。マーケティングリサーチとコンサルティングのヴェルチェがインターネット専門通販インク市場で取扱っている商品情報をお届けします。</subtitle>
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   <title>値上げラッシュで今後の経済が・・・</title>
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   <published>2008-05-25T14:51:48Z</published>
   <updated>2008-05-25T14:58:33Z</updated>
   
   <summary>特売品　スーパーなどで激減…食料品など値上げラッシュ</summary>
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         <category term="経済ニュース" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
   
   <category term="85" label="スーパーマーケット" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#tag" />
   <category term="64" label="値上げ" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#tag" />
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   <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.dearsjapan.com/">
      <![CDATA[スーパーマーケットのチラシから特売品が激減しています。食料品は、輸入に頼っている日本としては、小麦の輸入価格の高騰・原油価格の高騰など様々な要因が原因となります。今後もこれらの値上げが行われたら、経済の混乱は避けられないでしょうから、何としてでも自己防衛を行う準備が必要です。ただし、スーパーマーケットの特売品のカラクリは、B級品、C級品を安く販売するという裏技があることも忘れなく。

<a href="http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080524-00000004-maip-bus_all">http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080524-00000004-maip-bus_all</a>
yahoo関連ニュース]]>
      <![CDATA[<strong>特売品　スーパーなどで激減…食料品など値上げラッシュ</strong>
食料品、日用品の値上げラッシュを受け、スーパーなど小売店の特売品が激減している。マヨネーズ、ビールなどの目玉商品のチラシへの登場回数が減り、品薄のバターの掲載はゼロになった。再値上げ商品が相次いでおり、ほとんどの品目で特売価格そのものも上昇。物価押し上げ圧力は強まるばかりだ。

マーケティング会社「チラシレポート」（東京都中央区）が０６年１月～０８年４月、全国約１万２０００店を対象に、食品や生活雑貨５０品目について、特売品の平均価格とチラシへの掲載回数を調べた。

マヨネーズ首位のキユーピーは昨年６月、マヨネーズ（５００グラム）を約１０％値上げした。特売価格は０６年１２月の最安値（１５７円）より２０％超高い１９０円前後に上昇、掲載回数は一時、ピーク時の約７割に減った。アサヒビールのスーパードライ（６缶パック）は今年２月、１０６２円だった。しかし、値上げ翌月の４月、１１０２円をつけ、この２年余りで初めて１１００円を突破。掲載回数も値上げ後は前年実績を下回っている。ティッシュペーパー首位の大王製紙の「エリエール」（１８０枚、５箱）は今年２月、特売価格が３００円と、この２年余りの最高値をつけ、掲載回数はピーク時の３分の１に激減した。

品不足が続くバターはチラシから姿を消した。森永乳業の「北海道バター」は２月から３カ月連続で掲載なし。明治乳業の「十勝バター」も４月は掲載ゼロだった。

特売品の値下げ相当額は、シェア拡大を期待するメーカーが協賛金などの形で負担することが多い。だが、原材料高に悩まされるメーカーが、協賛金の負担に難色を示していることも特売品の激減につながっている。一連の値上げが浸透した４月前後からは、掲載回数の増えた商品もあるが、特売価格は高止まりしたまま。４月の特売価格が過去の最安値以下だった品目は、ミネラルウオーターと整髪料だけだった。

さらに、製紙大手は６月からティッシュの出荷価格を２０～３０％、味の素は７月からマヨネーズを５～１４％それぞれ再値上げする。キユーピーも２３日、マヨネーズを８月から２～１４％再値上げし、家庭用（５００グラム）を３６７円から４０５円にすると発表。特売品は今後も減り続けそうで、チラシレポートの沢田英社長は「メーカーに余裕がなくなっている。売れ筋の安い商品で客寄せする量販店の商法は転機を迎えている」と指摘する。【後藤逸郎】

◇ネット利用で生活防衛の消費者も

特売価格の上昇とチラシ掲載回数の激減を受け、インターネットを利用した生活防衛に動く消費者も現れた。

東京都杉並区の主婦が近所のスーパーの特売品の価格を掲載しているウェブサイト「ＧｏＧｏ（ゴーゴー）・スーパー！」（西村祐里子主宰者、ｈｔｔｐ：／／ｍｅｍｂｅｒｓ３．ｊｃｏｍ．ｈｏｍｅ．ｎｅ．ｊｐ／ｔａｉｃｈｉ３２９／）の閲覧者は、値上げが相次いだ今年初めから、従来より３割増えた。

食べ盛りの息子の食費を抑えたいとの思いから、約２年前に知人とサイトの運営を始めた。現在は１０店近くのスーパーの特売価格を掲載している。商品ごとの過去の底値も記録しているところが評判を呼び、閲覧者からは「他の店も載せてほしい」との要望が相次いでいる。西村さんは「ほとんどの商品で特売価格の底値が更新されなくなった。価格は同じでも減量された『実質値上げ』も多い」と、複雑な心境で分析する。

また、コンテンツ配信の「ナビット」は、有料サイト「毎日特売」の価格比較情報をヤフーや楽天、ケーブルテレビなどに提供。値上げラッシュを追い風に、アクセス数を増やしている。]]>
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   <title>ガソリンの高騰</title>
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   <published>2008-05-25T11:14:30Z</published>
   <updated>2008-05-25T11:19:56Z</updated>
   
   <summary>ガソリン卸値、10円超上げへ＝170円突破も視野</summary>
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         <category term="経済ニュース" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
   
   <category term="25" label="ガソリン" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#tag" />
   <category term="38" label="原油" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#tag" />
   
   <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.dearsjapan.com/">
      <![CDATA[ガソリンの高騰が止まりません。卸値１０円以上の値上げということで、レギュラーガソリンの値段が１７０円時代を迎えることでしょう。この１７０円が安く感じる時が来る事も考えられますので、今後の経済動向を注視しなければなりません。日本の限界経済は、１バレル１６０ドル程度なので、年内の突破は確実とみられるので、冬に向って対策しなければ乗り越えれない事が起きるでしょう。

<a href="http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080524-00000072-jij-bus_all">http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080524-00000072-jij-bus_all</a>
yahoo関連ニュース]]>
      <![CDATA[<strong>ガソリン卸値、10円超上げへ＝170円突破も視野</strong>
史上最高値を更新し続ける原油価格の騰勢を受け、新日本石油など石油元売り各社が、6月1日からガソリン卸値を大幅に引き上げる見通しとなった。引き上げ幅は軒並み1リットル当たり10円以上と、1カ月間の卸値としては過去最大規模になるのは確実。これにより全国平均のガソリン店頭価格は、1987年の統計開始以来初の「170円超え」が視野に入ってきた。]]>
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   <title>時差ぼけに効果が？</title>
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   <published>2008-05-23T12:37:17Z</published>
   <updated>2008-05-23T12:41:48Z</updated>
   
   <summary>時差ぼけの予防には絶食が効く可能性＝米研究者</summary>
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   <category term="83" label="時差ぼけ" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#tag" />
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   <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.dearsjapan.com/">
      <![CDATA[時差ぼけには、絶食する事が効果があるのではないかという結果が出ております。日本を中心に北米など往復する時は、何とか大丈夫ですが、ヨーロッパを往復する場合は、結構きついものがあります。時差ぼけを取るか、あるいは空腹を我慢するかの選択ですね。

<a href="http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080523-00000286-reu-int">http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080523-00000286-reu-int</a>
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      <![CDATA[<strong>時差ぼけの予防には絶食が効く可能性＝米研究者</strong>
米国の研究チームは２２日、長時間のフライト前に空腹にしておくことで、時差ぼけを避けられる可能性があるとの見方を示した。脳内の体内時計は通常、外部の明るさに反応して睡眠や食事などのリズムをコントロールしているが、食事が不十分だと第２の体内時計が動き出す可能性があり、それを利用すると時差ぼけを予防できるかもしれないという。
研究を行ったハーバード・メディカルスクールのクリフォード・サパー博士は「約１６時間の絶食期間を設ければ、新しい体内時計を動かすのには十分」と指摘。米国から日本への旅行者は約１１時間の時差を調整しなくてはならないが、同博士は「体内時計は１日に少しだけしか変化しないので、平均的な人で時差調整には約１週間かかる。たいていそのころは帰途に着く時間だろう」と述べた。
サパー博士らによると、動物は空腹になると食べ物を見つけることを優先させるため、第２の体内時計を通常の体内時計に優先させることができる。また、これら体内時計をつかさどる遺伝子はすべての哺乳動物が持っているという。
同博士は「次回日本に行くときは必ずやってみるつもりだ」と話している。同研究の結果はサイエンス誌に掲載される。
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   <title>女子中高生の制服</title>
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   <published>2008-05-23T06:53:34Z</published>
   <updated>2008-05-23T07:05:04Z</updated>
   
   <summary>女子中高生に増えるスラックス派</summary>
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         <category term="北海道のニュース" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
   
   <category term="81" label="中学生" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#tag" />
   <category term="80" label="制服" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#tag" />
   <category term="72" label="札幌" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#tag" />
   <category term="82" label="高校生" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#tag" />
   
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      <![CDATA[札幌市内の中学校で、女子の制服をスラックスの着用を義務付けました。スカートは、夏季の3ヶ月半のみで、今後他校へのスラックス義務が広がりそうです。あまりにも短いスカート丈と真冬でも素足を出して外を歩いている女子高校生など、周りから見るとだらしなさだけが目立ちます。海外から見た印象は、世界で唯一見れる北緯43度の名物？とまで言われそうな光景です。今一度、学生本来の姿を戻したいものです。

<a href="http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080523-00000056-mai-soci">http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080523-00000056-mai-soci</a>
yahoo関連ニュース]]>
      <![CDATA[<strong>女子中高生に増えるスラックス派</strong>
今春、札幌市の中学校が女子全員の制服をスラックスに統一した。スカートとの選択制を採用する学校が少しずつ増える中、夏の一時期を除いた、ほぼ「完全義務化」に踏み切ったのは全国でも初めてと見られる。女子のスラックス制服は広がるのか。

札幌市立南が丘中は、今春入学の女子からスラックス制服の着用を義務づけた。スカートは夏季の約３カ月半のみ認めた。

最大の目的は「健康管理」。冬の女子の登下校スタイルは素足にソックスか、短めのスカートの下にジャージーをはく「はにわルック」が定番。佐々木穣（みのる）教頭は「本当は寒いのに我慢する姿は悲惨。はにわルックはみっともなかった。体に影響する恐れもあり義務化した」と説明する。アンケートでは「足が冷えずいい」「動きやすい」「暑い」など賛否両論が寄せられたが、おおむね好意的だった。

冬季（１１～３月）限定で義務化したのは新潟県立久比岐高（上越市）。０６年４月の開校当初からだ。小林勝也教頭は「海風が強い地域性のうえ、選択制では定着しないと判断したようだ」と説明する。当初、一部生徒が「ダサい（格好悪い）」などと反発。駅でスカートにはき替える女子も現れたが、今は受け入れられているという。

昭和女子大付属昭和高（東京都世田谷区）は７年前、制服を一新したのを機に、正装のブレザーとスカートに加え、スラックスも選べるようにした。英国メーカーの特注品だが、全生徒６３０人のうち、スラックス派は１割にも満たない。

時々、スラックスをはく谷口裕香さん（３年）は「私生活もズボンが多いし、動きやすく違和感はないが、校外で行き交う人に『男女どちら？』と注目されることが多い」。スカート派の高見知可さん（２年）は「スラックスは動きやすい」と利点を認めながらも「女子の制服＝スカートのイメージは強い。この格好ができるのは今しかない」と力説。会川恵志（けいし）教諭は「選べることが一番大事。機能性の高いスラックスも選択肢の一つ」と話す。

イラストレーターで制服研究家の森伸之さん（４７）は「防寒や防犯対策のほか、ジェンダー（性差）をなくす目的で採用する学校も多い」と分析する。「着る人が増えるかは疑問。スラックスは着る人の体形を選び、スカート派大勢の中で抵抗もある」と定着に悲観的だ。

スラックス制服はどのぐらい広まっているのか。制服生産量日本一の尾崎商事（岡山市）の平尾周二・開発本部マーケティング部長は「納入先約１万校のうち、導入は数十校程度」と話す。採用が増え始めたのはここ５、６年で、雪国を中心に大阪など関西でも多いという。「やめる学校はなく、徐々に広がるのでは」と見ている。]]>
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   <title>食料危機</title>
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   <published>2008-05-23T00:22:11Z</published>
   <updated>2008-05-23T00:30:50Z</updated>
   
   <summary>食糧危機に「重大な懸念」＝国連人権理</summary>
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         <category term="海外ニュースいろいろ" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
   
   <category term="79" label="食料" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#tag" />
   
   <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.dearsjapan.com/">
      <![CDATA[日本国内で食料危機と聞いても、それ程敏感に感じる人は少ないでしょう。しかし、世界を見渡せば、『今の食事』すら食べれない人が多いのも実情です。昨年、ある国の田舎へ行った時は、日本の昭和30年代ではないかと言う光景に、新車の高級外国車と携帯電話で話しながら歩いている人々、信号機はなく砂利道の道路・・・　日本もそのような時代があったのですから、便利な世の中をもう一度再認識する必要性があるでしょう。その事が分からなければ、日本の将来はかなり厳しいことと思われます。

<a href="http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080523-00000023-jij-int">http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080523-00000023-jij-int</a>
yahoo関連ニュース]]>
      <![CDATA[<strong>食糧危機に「重大な懸念」＝国連人権理</strong>
国連人権理事会は22日、特別会合を開き、現在の食糧危機に「重大な懸念」を表明した決議を全会一致で採択した。人権理の特別会合がパレスチナなどの特定の国・地域の人権状況でなく、各国に共通する課題を討議したのは初めて。
　アルブール人権高等弁務官は会合で、「食糧の不足と価格高騰を含めた現在の危機は無数の人々の幸せと（基本的な）権利を危うくする」と指摘。日本を含めた各国も、食糧価格高で開発途上国を中心に悪影響が出ているなどと懸念を表明し、国際社会が協力して問題解決に取り組む必要性を訴えた。]]>
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   <title>バターが足りない</title>
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   <published>2008-05-22T14:23:04Z</published>
   <updated>2008-05-22T14:34:30Z</updated>
   
   <summary>バターがない！長引くかも　最低輸入枠前倒し　増産…効果見えず</summary>
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   <category term="77" label="バター" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#tag" />
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   <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.dearsjapan.com/">
      <![CDATA[バターが足りないというニュースは、何ヶ月か前から聞いている話しですが、足りないから増産するという簡単な話ではないです。酪農家の立場で言えば、牛の頭数と成長の調整が急に出来ることが出来ません。一度失ったものを簡単に戻す事など出来る訳がありませんので、今後もバター不足は続く事でしょう。同様に、離農している日本の農業事情を考えると、日本の将来の食という問題がとても心配です。

<a href="http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080522-00000108-san-soci">http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080522-00000108-san-soci</a>
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      <![CDATA[<strong>バターがない！長引くかも　最低輸入枠前倒し　増産…効果見えず</strong>
国内のバター不足が解消されない。農林水産省による大手メーカーへの在庫放出要請も効果なし。一方で、飼料高騰を理由に値上げが相次ぐが、値上がり以前に一般消費者には商品が手に入らない状況だ。原料の生乳を急に増産することは難しく、品不足解消のメドは全く立っていない。

スーパーの多くは、バターの購入を「お一人様１点限り」とする点数制限を余儀なくされている。食品スーパーのライフコーポレーションは４月から点数制限を始めたが、それでも棚が空になる日があり、「生産者に安定供給を求めるしかない」と困惑する。

品不足を警戒し、独立行政法人の農畜産業振興機構は、平成２０年度分の乳製品の最低輸入枠の１回目の輸入を４月に前倒しした結果、４０００トン分が徐々に入り始めている。農水省も４月末、大手乳業メーカー４社に在庫の緊急放出と増産を要請。４社は手持ち在庫を切り崩し、５月分として、月間消費量の２割弱に相当する計２３０トンの増産に入った。農水省は「これで品薄は改善される」（若林正俊農水相）と胸を張ったが、今のところ効果は出ていない。

バターが店頭から消えたきっかけは、輸入品の業務用バターの高騰と供給不足がきっかけだ。

雪印乳業の高野瀬忠明社長は「海外からの油脂調整品が品薄になり、菓子や製パン業者が国産バターに注目。国産業務用だけでなく、家庭用の２０％程度が業務用に購入されているとみている」と指摘する。

国産バターの原料になる国内産の生乳は１８年春に消費の落ち込みによる供給過剰で大量に捨てられる事態になり、生産者団体は減産に踏み切った。仮に乳牛を増やしても生乳の増産には２年程度かかると指摘されている。

国産のカットバターを使用している大手外食チェーンなどは「仕入れに問題ない」としており、大口先への供給は回復しているようだ。ただ、一般消費者向けの品不足の長期化は避けられず、関係者からは「農水省の政策判断ミス」との声も上がっている。]]>
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   <title>料理の使いまわし</title>
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   <id>tag:www.dearsjapan.com,2008://3.468</id>
   
   <published>2008-05-19T23:58:34Z</published>
   <updated>2008-05-20T00:12:50Z</updated>
   
   <summary>飲食店「料理使い回し」 21％が「ある」回答の衝撃</summary>
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         <category term="日本のニュース" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
   
   <category term="76" label="食の問題" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#tag" />
   
   <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.dearsjapan.com/">
      <![CDATA[船場吉兆の料理の使いまわし問題が表面化してから、外食する事への心配が拭えない気持ちです。というよりも、かなり昔から日本の食に関する企業への不信感はあり、裏側を知っている人間としては、自宅で食べる事の方が、いくらか安心と思っていました。しかし、世間で言われている地産地消という言葉にも疑問が残り、地元のものが安全で安心という保証は全くない。

自分で畑を耕し、少量の野菜などを生産して食べる方が、一番確実で安全と思われます。安物を追い求めて購入する消費者にも問題がありますが、表面上だけが豊かに見える日本なのかもしれません。

<a href="http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080519-00000003-jct-soci">http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080519-00000003-jct-soci</a>]]>
      <![CDATA[<strong>飲食店「料理使い回し」 21％が「ある」回答の衝撃</strong>食材の一部を使いまわしたことのある飲食店は21％――。月刊誌「日経レストラン」の調査でこんな結果が出た。高級料亭「船場吉兆」がやっていた料理使いまわしは「特別」なことでなく、かなりの店で行われていたことになる。実例を報じるメディアもあり、ネットでは「うちの店でも普通にやってた」といった告白まで出ている。

「使い回しが行われていると思う」消費者は86.5％

「日経レストラン」が行った調査は「飲食店での『使い回し』の実態と消費者の意識」。飲食店で働く100人（アルバイト、過去1年以内の勤務経験者を含む）に2008年5月13日から15日にかけて聞いた。それによると、「勤務している（していた）店で、お客が手をつけずに残した料理を使いまわしたことがある」と答えた人は15％。メインの料理ではなく、「刺身のツマや添え物などを使いまわしたことがある」と答えたのは21％だった。また、同時期に行った消費者200人に対する調査では、「飲食店で、手をつけないで残った料理の使い回しが行われていると思うか」の問に、「思う」と答えたのは86.5％。「刺身のツマや添え物など」については、93.0％が「使いまわしていると思う」と答えた。

いったいどんな使いまわしをしているのか。「日刊ゲンダイ」の08年5月16日付けには「使い回しは日常茶飯事」という記事が掲載されている。アサリの具が残った汁に再び熱い汁を加えて出す、食べ残しのギョーザや春巻きが1人前分集まったら焼直したり揚げなおしたりする、飲み残したビールはぬるくなっているため、2つのジョッキに半分ずつ分けてから継ぎ足す、といった例が紹介されている。

こうした記事を受けてネット上では様々な反応が出ている。

「ウチの家族で行ったホテルもやってたな。夜出てきた煮物がそのまま朝のバイキングに出てきた」
「レモンスカッシュのサクランボや、サラダのパセリは普通に使い回してたそうです」

何軒もの飲食店で働いてきたという人は、

「どこでも節約と言う名目で、使いまわしってのを普通にやってた」などと書いている。

「基本的に飲食店は使いまわしはしません」

一方で、「10店舗以上の店で働きましたが、さすがに使いまわしをしているような店はありませんでした」という意見も相当数出ているのも事実だ。全国料理業生活衛生同業組合連合会はJ-CASTニュースに対し、「雑誌がどのような店にアンケートを取ったかわからないが、使いまわしは、船場吉兆という特定の店の問題。ありえないことで、決して許されることではない」と話した。コンサルティング会社・飲食店繁盛会の笠岡はじめ社長は、「基本的に飲食店は使いまわしはしません。船場吉兆の事件で他の店が疑われるのは悲しいことです。食材の高騰なども、お客が使いまわしを疑う一因になっているようですが、こうした時期だからこそ、経営者や現場の責任者は、よりしっかりしなければならない」とコメントした。]]>
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   <title>アジアのハブ空港</title>
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   <published>2008-05-19T02:16:07Z</published>
   <updated>2008-05-19T02:23:21Z</updated>
   
   <summary>アジアの成田　正念場　開港３０年　ハブ空港争い過熱</summary>
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   <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.dearsjapan.com/">
      <![CDATA[成田空港が、アジアのアブ空港を目指すという話は、相当前から聞いている事です。しかし、その他の他国アジア主要空港状況を見ても、成田空港より立派であり、既に結果が出ているようにも思えます。

韓国・香港・シンガポールの空港など、成田よりも物流の拠点となっておりますし、国際化としての準備は万全のように思えてなりません。それよりも新千歳空港と千歳空港合わせて4本の滑走路があるのに、なぜ考えないのでしょうかね。

<a href="http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080518-00000057-san-bus_all">http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080518-00000057-san-bus_all</a>
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      <![CDATA[<strong>アジアの成田　正念場　開港３０年　ハブ空港争い過熱</strong>
成田空港が２０日に開港３０周年を迎える。平成２２年には平行滑走路が延伸され、機能も向上する。ただ、アジア各国の空港が国際競争力の強化でしのぎを削る中、世界の潮流となっている航空自由化への対応は十分とは言い難い。高まる航空需要に対応できなければ、アジアのハブ空港としての座を奪われかねない。

ＡＣＩ（国際空港評議会）の１８年世界空港ランキングによると、成田の国際線旅客数は約３３８６万人で６位、国際線貨物取扱量は約２２４万トンで３位だ。

弱点といわれている都内から空港へのアクセスは２２年の成田新高速鉄道の開業で、日暮里駅からなら３６分となる。さらに、ラウンジの改装に加え、「４月には国内線から国際線へ短距離・短時間で乗り継ぐことができる施設が完成するなど、利便性は飛躍的に高まる」（空港関係者）。

一方、アジア各国でライバルとなる巨大空港が続々と登場する中、４０００メートルと２１８０メートルの滑走路を持つ成田は騒音問題などによる制限のため、年間の発着回数は２０万回にとどまる。

これに対し、韓国の仁川空港の年間発着回数は現在２４万回。今年６月にも４０００メートルの滑走路が開通すれば既存の３７５０メートル２本と合わせて、４１万回にまで増える見通しだ。３７万回の発着回数を誇る中国の北京首都空港では昨年１０月、３８００メートル滑走路が完成。３８００メートル２本と３２００メートルの体制となり、成田を突き放す。

アジアで相次ぎ巨大空港が誕生するのは、ハブ（中継）空港争いがあるからだ。航続距離の長い航空機の定着によってアジア各国から直接、米国や欧州への路線開設が増加する。航空自由化が進み、自由な乗り入れができるようになったことで、各空港は「人とモノが集まり、経済の活性化が見込めるハブ空港の座をつかもうとするようになった」（国土交通省）。

成田も平行滑走路延伸に伴って発着枠が２万回分増えるが、「すでに４０カ国以上の航空会社が順番待ち状態で、すぐに満杯になる」（航空業界関係者）のは確実。「高まる航空需要を十分に吸収しきれない」（大手航空会社幹部）という。

ライバルは海外の空港だけではない。２２年の新滑走路完成に伴って羽田の国際線枠は３万回分増え、さらに増枠を求める声もあり、成田にとって大きな脅威だ。

２１年度内に株式上場を目指す空港運営会社、成田国際空港会社の先行きにも暗雲が立ちこめる。上場後の外資規制導入が政府・与党の反発を受けて上場の結論が先送りされたからだ。国土交通省は再度、規制導入を検討するが、「対日投資促進の障壁」と指摘する声も多く、上場が遅れれば、経営計画が狂い競争力の低下は避けられない。

世界有数の国際空港に成長した成田が、アジアでの空港間競争を勝ち抜き、今後もその地位を守ることができるのか、これからが正念場だ。
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   <title>サッポロとサントリーがシェア逆転</title>
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   <published>2008-05-16T01:48:07Z</published>
   <updated>2008-05-16T01:54:29Z</updated>
   
   <summary>4月出荷でサッポロとサントリーのシェアが初めて逆転＝業界筋</summary>
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   <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.dearsjapan.com/">
      <![CDATA[サッポロビールとサントリーの４月のビール系飲料（ビール・発泡酒・第３のビール）の出荷量（課税ベース）は、サントリーがサッポロビールを上回りシェアが逆転しました。地元サッポロとしては、何とも言えないニュースです。昔と違い、現代はビールだけでなく飲み物の種類が豊富で、消費者の趣向も多様になった時代ですね。

<a href="http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080516-00000140-reu-bus_all">http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080516-00000140-reu-bus_all</a>
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      <![CDATA[<strong>4月出荷でサッポロとサントリーのシェアが初めて逆転＝業界筋</strong>
業界筋の推計によると、４月のビール系飲料（ビール・発泡酒・第３のビール）の出荷量（課税ベース）は、サントリー（東京都港区）がサッポロビール（サッポロホールディングス<2501.T>）を上回りシェアが逆転した。１９９２年に現行の統計を開始して以来、初めて。
　
４月に値上げをしたサッポロビールに前月の駆け込み需要の反動減が出たのに対し、サントリーは、価格を据え置いている缶入りが需要を引っ張っているという。ある業界関係者は「何かきっかけがないとシェア逆転は難しい。値上げがきっかけになった」と驚きを隠さない。

４月のビール系飲料の出荷量は、５社合計で前年比５．０％減と２カ月連続で前年を割り込んだ。サッポロビールは３月に発生した仮需の影響で前年を大きく下回ったのに対し、サントリーは、「プレミアムモルツ」や第３のビール「金麦」などが好調で前年比８％増となった。
サッポロとサントリーのシェアは、０７年末には１２．５％と１１．０％で１．５％ポイント差だったが、１―３月の累計では、サッポロが１３．３％、サントリーが１２．８％でシェアは０．５ポイント差に縮んでいた。１―４月の累計でも、サントリーがサッポロを上回ったもよう。

　サントリーは、缶入りの価格引き上げを９月に予定しており、当面、他社に比べて安価な商品が店頭に並ぶ。ビール系飲料の売上げをみると、第３のビールが伸びるなど消費者の価格防衛志向は高まっており、サントリーには追い風。
各社の正式なシェアは、四半期ごとしか公表されておらず、正確な数字は１―６月分が発表される７月を待つことになる。「値上げの時間差で市場の動向がつかみにくくなっている。落ち着くのは、全社が出揃ってからだろう」（大手メーカー幹部）との声が出ている。]]>
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   <title>原油価格が1バレル127ドルに</title>
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   <published>2008-05-14T06:37:08Z</published>
   <updated>2008-05-14T06:43:06Z</updated>
   
   <summary>ニューヨークの原油価格</summary>
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   <category term="25" label="ガソリン" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#tag" />
   <category term="38" label="原油" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#tag" />
   
   <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.dearsjapan.com/">
      <![CDATA[原油価格の上昇が止まらず、一時127ドル近くまで上昇しました。このままだと1バレル150ドルを超えて200ドルまで上昇する可能性もあり、ヨーロッパ諸国では、既に200ドル台を予想しているようです。このようになるとガソリンの価格も1リッター300円の時代が到来なのかもしれません。経済の混乱は避けられないでしょう。

<a href="http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080514-00000016-yom-bus_all">http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080514-00000016-yom-bus_all</a>
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      <![CDATA[<strong>ＮＹ原油が一時１２６・９８ドル、７営業日連続で最高値更新</strong>
１３日のニューヨーク商業取引所の原油先物相場で、国際的な指標となるテキサス産軽質油（ＷＴＩ）の６月渡し価格は一時、１バレル＝１２６・９８ドルまで上昇し、７営業日連続で取引途中の最高値を更新した。

終値は、前日比１・５７ドル高の１バレル＝１２５・８０ドルだった。
イランが原油の減産に踏み切ると報じられ、需給が逼迫(ひっぱく)するとの懸念から買いが優勢となった。]]>
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   <title>夕張メロンが250万円で初競り</title>
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   <published>2008-05-13T05:49:40Z</published>
   <updated>2008-05-13T05:58:04Z</updated>
   
   <summary>夕張メロンの初競りが250万円で競り落とされる。</summary>
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   <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.dearsjapan.com/">
      <![CDATA[北海道のメロンの季節がやってきましたが、夕張メロンが初競りで2玉250万円で競り落とされました。例年ですと札幌市内のデパートで売り出されますが、今回は札幌中央卸売り市場近くの直営店の店頭で販売となりました。それにしても1玉125万円もするメロンの味は、そうなのでしょうか？！個人的には、北海道の穂別メロン・浦臼メロン・有珠メロンが好きです。

<a href="http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080513-00000025-mai-soci">http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080513-00000025-mai-soci</a>
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      <![CDATA[<strong>夕張メロン　初競りで２玉２５０万円…仲買人ため息</strong>北海道の初夏の味覚「夕張メロン」の初競りが１３日、札幌市中央区の中央卸売市場であり、２玉（計３．９キロ）が２５０万円の過去最高値で競り落とされた。見守る仲買人は「高額は予想していたが、これほどとは」とため息を漏らした。

競りにかけられたのは１２日に夕張市内の農家４軒が収穫した計１００玉。競りは午前７時に２００万円から始まり、直後に札幌市の卸売業「イビ」（井樋＝いび＝竜也社長）が２５０万円で競り落とした。メロンは早速市場近くの直営店に１玉１２５万円で並んだ。布川健雄店長（２４）は「夕張を応援したかった」と話した。

初競りの最高値（２玉）は０５年６０万円、０６年８０万円と年々上昇。夕張市の財政再建団体入り後、初となった０７年は２００万円を記録した。]]>
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   <title>毎日新聞が北海道で夕刊廃止</title>
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   <published>2008-05-13T03:42:14Z</published>
   <updated>2008-05-13T03:48:47Z</updated>
   
   <summary>毎日新聞社が北海道で発行されている夕刊を２００８年８月で廃止すると発表しました。...</summary>
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   <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.dearsjapan.com/">
      <![CDATA[毎日新聞社が北海道で発行されている夕刊を２００８年８月で廃止すると発表しました。活字離れは進む中で、いかに新聞を読んでもらうかが、今後の課題になっていくことでしょう。しかし、いたるところに記者クラブという部屋があれば、どこの新聞を読んでも同じ記事で、何を比べてよいのか分からないです。記者が自分の足で歩き回り、記事を掴む努力がないように思えます。新聞記者だった身内が、いつも言っている事ですが・・・

<a href="http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080513-00000909-san-ind">http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080513-00000909-san-ind</a>
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      <![CDATA[<strong>毎日新聞が北海道の夕刊廃止へ　８月末</strong>
毎日新聞社は１３日までに、北海道内での夕刊発行を８月末で廃止することを明らかにした。道内以外での地域では引き続き、夕刊の発行を続けていく。

毎日新聞北海道支社によると、「読者からの要望やライフスタイルの変化に合わせて、今後は新しいタイプの朝刊を発行する」と話している。９月１日からの新価格は月３００７円。道内を管轄する同社の今年３月の発行部数（日本ＡＢＣ協会調べ）は朝刊６万８０００部、夕刊１万４０００部で、昨年同月に比べ１年間で約４０００部減少している。

全国紙の夕刊廃止は、産経新聞東京本社が平成１４年４月より首都圏での実施に踏み切った以外初めて。]]>
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   <title>日産自動車とルノーが２５万円カー</title>
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   <published>2008-05-12T14:17:10Z</published>
   <updated>2008-05-12T14:22:15Z</updated>
   
   <summary>日産自動車とルノー連合がインドで２５万円カーを生産販売をすることを決定しました。</summary>
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   <category term="56" label="日産自動車" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#tag" />
   
   <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.dearsjapan.com/">
      <![CDATA[日産自動車とルノーが、インドで２５万円カーを販売することを決定しました。販売価格が２５万円という事は、原価はいくらなのでしょうか？エンジン・ボディーなど含めて５万円くらいで製造するのでしょうね。

<a href="http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080512-00000951-san-ind">http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080512-00000951-san-ind</a>
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      <![CDATA[<strong>日産・ルノー、インドで「２５万円カー」生産へ　タタ社「ナノ」に挑戦</strong>
日産自動車・仏ルノー連合とインドの自動車メーカー、バジャージ・オート社は１２日、超低価格車を開発、生産、販売する合弁企業を設立することで合意したと発表した。販売する超低価格車の値段は２５００ドル（約２５万７０００円）となる計画で、地元のタタ・モーターズが発売予定の「ナノ」に近づける。急成長を遂げるインド市場における低価格車競争は激化しそうだ。

新会社はバジャージ５０％、日産２５％、ルノー２５％をそれぞれ出資。超低価格車「ＵＬＣ」（開発名）の開発から販売までを手がける。インドのマハラシュトラ州チャカンに年産４０万台の工場を新設することでも合意。「ＵＬＣ」は２０１１年から新工場で生産を始め、インドを皮切りに他の新興国市場でも販売する。

インドの自動車市場は経済成長に伴い急拡大しており、昨年の市場規模は２００万台を超えた。地元インドのタタが世界最安車となる１０万ルピー（約２４万８０００円）の「ナノ」を今秋発売する予定。トヨタ自動車はインドに第２工場を建設し、１０年末にも７０～８０万円程度とみられる低価格車を生産する計画を表明している。インドでの低価格車競争は日産・ルノー連合の２５００ドルカーによって、さらに激化するのは確実だ。]]>
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   <title>食材の高騰で給食費の値上げ</title>
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   <published>2008-05-12T00:25:21Z</published>
   <updated>2008-05-12T00:35:56Z</updated>
   
   <summary>食材の高騰で給食費が値上げ</summary>
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   <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.dearsjapan.com/">
      <![CDATA[食材の相次ぐ値上げで、給食費も値上げしなければならない状況になっていることは事実でしょう。子供の成長期に、栄養バランスが整った給食は、値段の問題では無いはずです。1ヶ月何千円もの値上げではないので、食の管理をしている方々の苦労を考えると、当たり前でしょうがないです。それよりも、携帯電話に何万円も払える親が、子供の給食費を払わない常識とモラルに閉口してしまいます。このような人間が日本国内で増えていることに脅威を感じます。

<a href="http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080510-00000045-yom-soci">http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080510-00000045-yom-soci</a>
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      <![CDATA[<strong>食材高騰…給食費苦渋の値上げ、主要市の４分の１超で</strong>
小麦や牛乳などの価格高騰で、道府県庁所在市・政令市計５０市のうち４分の１を超える１４市が、今年度からの給食費値上げを決めたことが読売新聞の調査でわかった。

東京２３区でも８区が値上げした。さらに３市と１区が検討している。据え置いた市や区も「価格動向によっては検討を始める」としており、値上げに踏み切る自治体が増える可能性がある。

今年度からの値上げは、札幌、新潟など１４市と、荒川、渋谷、杉並など都内８区。値上げの幅は１食あたり３～２５円ほど。値上げの理由に、２１の市、区が「食材費の高騰」「給食の質の維持」を挙げた。

横浜、鳥取、徳島３市と品川区が、検討中としている。消費税引き上げがあった翌年の１９９８年度以来の大きな値上げの動きとなっている。

奈良市では小学校で３００円上げて月額３９００円、中学校では３１０円上げて同４５６０円にした。奈良市教委は「パンなどの主食と牛乳の値上がりで、おかずの工夫ではしのげなくなった」と話す。

２００１年度以来の引き上げとなった渋谷区も「据え置いた間に牛乳は５円以上、上がった。（値上げを求める）現場からの声もあった」とし、杉並区も「値段の安い米飯を週３回から４回にした」などと窮状を訴えており、値上げせざるを得なかった。

一方、３３市と１４区は据え置きを決めている。

和歌山市は「保護者の負担増を避けたい。給食費未納が増える懸念もある」との理由で見送った。中央区は「ＬサイズのミカンをＭサイズに替える」などし、板橋区は、各校独自の仕入れから共同仕入れに切り替えることを検討し、食材費を抑えるやり繰りに腐心している。

ただ、松山市などは「物価上昇が続けば、年度途中の値上げも考えざるを得なくなるかも」としている。

学校給食が専門の金田雅代(まさよ)・女子栄養大短大部教授は「給食は子どもの成長を支える基礎。単純な値上げの話で終わらせるのではなく、給食の仕組みや望ましい食事を考えるきっかけにするべきだ」と話している。]]>
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   <title>原油高も銭湯経営に影響</title>
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   <published>2008-05-08T14:34:40Z</published>
   <updated>2008-05-08T14:42:46Z</updated>
   
   <summary>銭湯は、庶民の憩いの場としておりましたが、家庭風呂が普及してしまった現代は、利用...</summary>
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      <![CDATA[銭湯は、庶民の憩いの場としておりましたが、家庭風呂が普及してしまった現代は、利用されにくいようになってしまいました。また、最近の原油高など経営を圧迫する材料が多くなってきており、日本の文化そのものが消えていくのかと残念な気持ちです。風呂場で怒る頑固オヤジがいなくなってから、日本のモラル・マナーがなくなってしまったのかもしれません。

<a href="http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080508-00000013-maiall-bus_all">http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080508-00000013-maiall-bus_all</a>
yahoo関連ニュース]]>
      <![CDATA[<strong>原油高騰　燃料３割高…東京の銭湯、年５０軒消える</strong>
家計へのダメージも深刻だ。商品価格の値上げに踏み切る食品メーカーが増えたが、原油高による包装資材や輸送費の値上がりの影響も大きい。アサヒビールは３月にビール類を３～５％値上げしたが、原材料の上昇のうち缶や段ボール資材の値上がり分が約２割を占めるという。

生活必需品にも及ぶ。ある中堅スーパーは、ティッシュとトイレットペーパーの店頭価格が１年前より１０～１５％高くなったという。消費者はセール時のまとめ買いなどで「生活防衛」するが、同社は「原油高が続けば、さらに価格に上乗せせざるを得ない」。

イトーヨーカ堂では、ティッシュなどの値上げを一部商品にとどめる一方、特売日の回数を減らした。それでも「半年前にはこの原油価格は想像できなかった。今後も上昇すれば、どこまで価格を抑えられるか分からない」（広報）と話す。

小規模事業者にも大きな打撃だ。東京都内の銭湯は現在約９００軒。利用者の減少などから年間約５０軒が姿を消しているが、燃料費の高騰はそれに追い打ちをかける可能性が高い。営業時間を短縮したりして経費を削減し、何とか営業を続ける銭湯も多いという。

大人の入浴料は４３０円。価格は０６年６月から据え置かれたままだ。この間、燃料に使う重油は約３割値上がりし、現在は１キロリットル９万２４００円に。東京都葛飾区にある銭湯の経営者（６８）は「今は５００円でも採算が合わない。給料をがまんして帳尻を合わすしかない」と話す。

東京都町田市にある個人クリーニング店でも、ドライクリーニング用溶剤やボイラー燃料となる灯油などのコストが１年で約２倍に跳ね上がった。代金は据え置いてきたが、店主は「お客さんが離れてしまうのは怖いが、限界に近い」と悩む。]]>
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